文 | 来源·慈溪爱车网 本站作者

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大7座SUV的需求依然高涨,前不久又被问到了这个问题,所以就有了这篇文章。本文的主角除了汉兰达之外都比较新,别克昂科旗刚刚上市,马自达CX-8也刚刚上市不足两年的时间。当然提到7座SUV,总绕不过去丰田汉兰达的存在。为了能够更细致的来聊配置,CX-8和汉兰达都选了顶配,昂科旗的价格略高,所以选择四驱尊贵型做对比。

造型和尺寸

▲昂科旗采用分体式大灯,尺寸也是三台车里最大的

▲改款后的汉兰达,梯形格栅放正了许多

▲CX-8的魂动设计看起来非常优雅

针对设计,每个人的审美不一样,所以在这里没有太多能说的。马自达CX-8的魂动设计个人更喜欢一些,简单含蓄且充满动感。汉兰达在改款之后,换上了梯形格栅,棱角分明。别克昂科旗采用了分体式大灯,车头的层次非常丰富,科技感可能更足一些。昂科旗也确实是三台车里配置最高的,并且配备了主动进气格栅。

这三台车的轴距完全不在一个等级上。销量最高的汉兰达,拥有最小的轴距,外形尺寸相比另外两款也完全不占优。昂科旗和马自达CX-8都属于中大型车,而汉兰达只是标准的中型SUV。昂科旗的轴距相比CX-8短了67mm,但是车身长度和宽度更大一些。CX-8拥有三台车中最长的轴距,达到2930mm,高度也是三台车中最高的。

▲CX-8采用远近光一体式的LED光源

▲昂科旗的分体式大灯很有个性

▲汉兰达的远光为卤素光源

灯光配置上,三台车都采用了LED大灯作为标准配置,不同之处在于汉兰达的远光依然为卤素光源。LED日间行车灯、自动大灯和自适应远近光,三台车也均有配备。灯光的差异在于,汉兰达配备了卤素雾灯,CX-8提供了LED雾灯,而昂科旗没有。虽然使用了卤素远光,但是汉兰达是三台车中唯一带有大灯清洗功能的。

轮胎部分,昂科旗有着最大的20英寸轮毂,并且配备了通风盘式制动。汉兰达和CX-8均为19寸轮毂,轮胎规格也基本相同。另外昂科旗还拥有带倒车下翻的后视镜。如果家里有多位司机要用车的话,汉兰达和昂科旗应该会方便一些,提供了后视镜位置记忆。无钥匙入车三台车均有配备,不过CX-8和汉兰达只能是前排使用,而昂科旗四门均可以。

▲昂科旗的排气设计最为精致

▲CX-8的也走的是简洁路线

▲汉兰达的后窗可以独立开启

车尾部分三台车都提供了电动尾门的配置,并且支持高度记忆。这部分要夸一下汉兰达,它是三台车中唯一配备后窗独立开启功能的车型,在狭窄车位拿一些小东西的时候会很方便。

内饰与配置

▲汉兰达的内饰设计非常实用,尤其是中控底部的储物槽

▲昂科旗采用了大量皮革包裹,豪华感营造的非常棒

▲CX-8的内饰注重营造运动感

车内设计也是一样,大家的审美不同这里就简单带过。汉兰达在改款之后,升级了中控触屏,其余部分并没有太多改动,走的是居家使用的路线。马自达CX-8则是走的简约风格,没有太多花哨的设计,突出了运动感。昂科旗表现出了别克在豪华感营造上的强项,不过中控触屏的尺寸和车身有点不太搭。

▲昂科旗的彩色行车电脑尺寸不大,但显示效果非常出色

▲同样是4.2英寸,汉兰达的行车电脑看起来就没那么精致了

▲CX-8仪表最右侧采用了黑白的液晶屏,信息也比较丰富

接下来我们说说配置,相同的就不说了,主要来说差异。马自达CX-8是三款车型中,唯一没有配备彩色行车电脑的车型,仪表采用传统的三环设计。汉兰达和昂科旗都配备了4.2英寸的彩色行车电脑,虽然也不是全液晶仪表,但是提供的信息更丰富一些。马自达CX-8提供了HUD抬头显示功能,算是挽回了一些分数。

▲汉兰达的10.1寸触屏,尺寸占优但不支持CarPlay

▲昂科旗的触屏只有8英寸,与豪华的内饰有一些反差

▲CX-8的娱乐系统面积只有7英寸,悬浮式设计也有些跟不上时代了

娱乐系统方面,汉兰达配备了10.1英寸的触屏,在三台车中尺寸最大。昂科旗的8寸触屏,相对于车身来说有些不够看。CX-8就更有意思了,悬浮式的7寸屏,可能更希望驾驶者将注意力放到路面上吧。虽然汉兰达的显示面积最大,但是其只支持百度的CarLife,另外两个对手还支持苹果的CarPlay。昂科旗和汉兰达都保留了话务员系统,并且提供了道路救援服务,在这一点上,马自达就没有这些大厂有优势了。最后昂科旗和CX-8都提配备了主动降噪技术,汉兰达在这方面稍弱些。

▲昂科旗的空调除了带有PM2.5净化之外,还有负离子发生器

▲CX-8在三台车中是唯一没有配备全景天窗的

在这个级别没有双区空调就说不过去了,显然这三台车都没有犯错误,并且额外提供了后排独立温区达到三温区。CX-8和昂科旗都提供了PM2.5过滤功能,昂科旗还提供负离子发生器。健康配置而言,汉兰达就没有那么周到了。另外昂科旗还拥有最多的USB接口数量,汉兰达次之,CX-8就有些偏少了。CX-8的弱势还表现在了天窗上面,汉兰达和昂科旗都提供了全景天窗,而CX-8只是标准尺寸。

▲尺寸最大的昂科旗,第三排脚下空间也并不宽敞

▲CX-8座椅皮质很不错,第三排空间也不算宽敞

▲身材最小的汉兰达,第三排表现并没有与对手拉开差距

三台车都采用了7座SUV标准的232布局,座椅也均采用了皮革材质。主副驾均为电动调节,并且三台车都提供了前排座椅加热功能。汉兰达和昂科旗还额外功提供了座椅通风,不过看起来CX-8的后排加热更实用一些。从实际体验来看,三台车的第二排空间都比较充裕,但是第三排的舒适度都不高。如果需要频繁满载出行的话,还是建议大家选择MPV车型。

▲昂科旗的2.0T拥有最大的输出,和最多的档位

▲汉兰达的扭矩与昂科旗一致,但是最大功率略小

▲CX-8的2.5L自吸输出不及对手,但有着平顺性优势

动力方面,汉兰达和昂科旗都采用2.0L涡轮增压发动机,最大扭矩也都达到了350Nm。功率方面昂科旗略微占优达到174kW,汉兰达略小一些但也拥有162kW的输出。CX-8坚持采用2.5L自然吸气发动机,最大输出为141kW,峰值扭矩与两个对手差距略大,只有252Nm。档位数量方面昂科旗的9速稳胜,但是平顺度方面,感觉汉兰达和CX-8更有优势一些。底盘结构都是前麦弗逊后多连杆,多片离合器四驱系统也没有太大差异。汉兰达的脚刹,没有两个对手的电子手刹来的更有科技感一些。

最后看一下安全配置,汉兰达是三台车中唯一配备膝部气囊的车型,其余配置基本相当。主动安全方面,价格更贵的昂科旗表现出了优势,提供了车道保持辅助系统。主动刹车、并线辅助以及车道偏离预警,三台车都有配备。虽然昂科旗最贵,但是是三台车中唯一没有在这个价格配备ACC自适应巡航的车型。

总结

三台车很难用配置来一分高下,没有一台车能够形成对另外两个对手的绝对优势,但是三台车又有着明显的差异。年头最久的汉兰达,有着广泛的口碑优势,轴距不是最大,但是空间表现并没有太大的弱势,整体表现十分均衡,没有明显的短板。马自达CX-8的设计非常出色,配置不低但是车内的视觉效果有些过于简单了。动力是三台车里最弱的,但平顺度最高。昂科旗作为最新推出的车型,价格偏高,配置并没有与对手拉开太明显的差距。别克的豪华感和动力则是其传统的优势,在昂科旗上也不例外。

最后如果觉得昂科旗价格有些高,不妨等等雪佛兰的开拓者。开拓者的设计相当年轻化也很有冲劲,与昂科旗同平台,配置和用料会有一些下降,毕竟雪佛兰的定位是低于别克的。当然价格也会有所下降。关于30万左右的7座SUV,就跟大家聊到这,希望能给大家购车带来一些帮助。