文 | 来源·慈溪爱车网 本站作者

[慈溪汽车网 新车到店]

虽然今年的315晚会不能如期举行,但是有关汽车方面的消费投诉却一直没有停息过。除了特定品牌、特定车型的故障投诉之外,在4S店买车时遇到的欺诈或者不公对待也是投诉的热点。其中像是库存车、事故车是大家在购买新车时偶尔会遇到的问题。今天小智就来为大家科普一下:怎样定义的库存车或事故车;如何鉴别库存车或事故车;遇到了库存车或事故车应该怎么维权;买了库存车后有哪些注意事项?


首先目前并没有一个明确的规定来定义库存车,不过按照业内惯例来说,畅销车型出厂超过3个月就可以算是库存车,而小众车型或是进口车型可以延长到6个月。而且库存时间是从出厂日期开始计算,并不是从新车到的日期开始计算,这点需要注意。


至于的事故车,主要集中在运损车方面。由于新车从工厂运到需要经过数百或上千公里的运输,所以途中难免会出现磕碰。另外在接车、挪车的过程中都有可能产生事故。一般来说,轻微运损主要有外后视镜损坏、车漆剐蹭、覆盖件凹陷等,而严重运损可能已经伤及骨架,需要进行大面积修复。


相比较库存车来说,事故车充新的性质更加恶劣,特别是那种严重损伤的新车,即使修复完毕也会影响行车安全。那么对于普通消费者来说,怎样才能较快的鉴别出的库存车或事故车呢?下面小智由易到难依次给大家带来了8个妙招。


对于普通消费者来说,出厂日期是最容易判别新车是否为库存车的方式。车辆的出厂日期基本都会写在铭牌上,而铭牌通常位于车辆副驾驶的B柱下方,拉开车门就能看见。比如上面这台大众汽车的出厂日期为2019年8月,消费者可以据此推算库存时长。不过铭牌上一般只会精确到月份,如果你还想了解这辆车更具体的生产日期,可以翻阅车辆的“一致性证书”。


除了查看新车的铭牌之外,新车的公里数也是很多消费者会关注的地方。通常来说新车的公里数不可能完全为0,因为车辆从出厂到的过程中会经历运输环节,而运输就免不了需要挪车。而且在接到新车后也会进行洗车、检查、入库,这都会增加新车的行驶里程。所以表显5-20km是大多数新车的显示,当然50km以内其实都算合理。不过大家也不可完全相信车辆的表,毕竟很多车型的表都可以“做手脚”。


即使是库存期限相同的新车,由于存放条件的不同,漆面、轮胎、内饰的老化程度也不尽相同。通过查看车辆的漆面,我们可以大致了解车辆的存放状态,比如有的新车长时间存放在树下,车漆可能会被鸟屎、枯叶腐蚀,这时就要特别注意,可以在强光下多角度查看漆面。另外通过观察漆面我们也能发现车辆潜在的划痕,甚至是因为做漆而出现的色差。


通过玻璃的生产日期,我们也可以判断车辆的库存或事故情况,那么如何了解玻璃的生产日期呢?以上图为例,水印标识的最下方有“12…“字样,首先12代表生产年份为2012年,如果点标在数字左侧,则用”7-点数“就可以得到它的生产月份;如果点标在数字右侧,则用”13-点数“就可以得到它的生产月份,所以上图中的玻璃生产日期为2012年10月。

如果玻璃的生产日期在车辆的出厂日期后,那很大概率就是后换的;如果对于比较畅销的车型来说,玻璃的生产日期距离整车的出厂日期太久(比如1年以上),那也会增加这块玻璃非原厂的可能性。


关于新车的,很多人最先关注到的可能是刹车盘上的锈迹。其实对于新车来说,盘生锈也是正常现象,因为通常我们见到的盘都是铸铁材质,如果新车存放的地方比较潮湿,盘可能一夜之间就会生锈,不过以此为借口向销售人员多要点赠品还是有可能的。对于,我们更应该关注它的生产日期,通常在侧面会有一个“4位数字”,前两位表示周数,后两位表示年份。比如上图中的“2419”就表示这条是2019年第24周生产的。

如果的生产日期在整车的出厂日期后,说明这条是后换的。至于4条的生产日期不一样,其实是正常现象,当然最好不要相隔太久。另外我们还能通过磨损情况来判断是否存在将活动用车“调表”充新的可能。


检查完铭牌、表、车漆、玻璃、后,接下来就要经过更细致的检查才能“事故车”的蛛丝马迹了。比如我们可以打开发动机舱,看一下舱四周的各个螺丝有没有拧过的痕迹。同理,我们也可以打开后备厢,掀开后备厢底部的盖板,看看备胎区域的钢板打胶是否规整。另外我们也可以通过观察四个上的橡胶件是否贴合、铰链是否有拆卸痕迹等来判断车辆的事故情况。


通过机油的颜色主要是为了判断车辆的库存情况,比如有的新车库存了5个月,说长不长、说短也不短,很多消费者可能会比较纠结。这时大家可以打开引擎盖,抽出尺,找一张白纸观察的颜色。通常来说,新的都是类似于食用油的淡黄色透明状,而过期失效的则会呈现出深褐色。


最后一步的底盘情况就更加专业了,通常需要的配合才能完成。消费者可以要求把新车的抬起来,通过观察的锈蚀情况、各个连接件的螺丝痕迹、减震器的油封情况、变速箱壳体的干净程度来判断新车的库存和事故状况。另外在抬起后,如果新车的防护不到位,还可以要求销售人员送一套底盘装甲,毕竟也是有理有据、师出有名。


通过上面这8个妙招,消费者已经可以基本判别出的库存车和事故车了。但是万一有的消费者还没看到本文,就已经交钱买了辆库存车或事故车,应该怎么维权呢?小智认为可以分2种情况讨论。


首先是买到库存车的朋友,如果车辆已经交了款、上了牌,想要再换车或退车基本不太可能。对于消费者来说,可以问多要点保养或漆面。而且对于的售后经理来说,赠送保养或漆面也是对客户常见的“安抚手段”。如果你购买的新车因为库存时间过长而出现了零部件老化的情况,也可以要求给你赠送延保。至于消费者和之间如何协商,就要看每个人自己的口才和手段了。


如果是买到了事故车的朋友,小智在这里先恭喜大家:单车变摩托、A3变A6!因为我国的《消费者权益保护法》第五十五条明确规定:如果认定商家在消费过程中存在欺诈行为,需要对消费者进行“退一赔三”的补偿方案。那么怎样才算是“欺诈”呢?比如新车调过表、做过油漆、进行过维修那自然不必多说,另外擅自换了也有可能符合“退一赔三”的标准。


有案例显示,国内某奔驰车主自己购买的CLS轮圈尺寸仅为18英寸,而配置表上应该为19英寸,最后私自换了轮圈和,最终在法院的支持下“退一赔三”。所以对于在买到事故车的朋友来说,首先要做的就是做好取证工作,然后找一个靠谱的律师,直接走法律程序就可以了。


前面说的案例都是在消费者不知情的情况下,那么如果有的明确表示这就是辆“长库存车”,价格也比较实惠,那么消费者在入手的时候需要注意什么?


对于长库存车(通常为6个月以上),首先最应该考虑的就是电瓶情况。目前绝大多数使用的都是铅蓄电池,铅具有记忆效应,如果长期匮电可能导致的不可逆衰减。消费者可以让测一下的电压,如果明显低于正常值,可以要求更换一个新的


除了之外,其次就是。正常来说开封后的寿命只有6个月,所以购买了长库存车的朋友可以要求更换全新的。至于漆面、内饰、的老化检查,则要因车而异。如果你能更多的缺点,也能增加自己和销售人员砍价的筹码,何乐而不为?


以上就是关于库存车或事故车的讲解了,相信大家看完之后对于库存车或事故车都已经有了更深刻的认识。如果是你,你会因为优惠购买的库存车或事故车吗?如果你在不知情的情况下已经买到了库存车或事故车,你会怎样维权?